O Porto do Pecém, localizado no litoral cearense, em São Gonçalo do Amarante, recebeu quase 34 mil (33,9) mil toneladas de trilhos direto da China. O lote, transportado pelo navio Spruce Arrow, aportou no Pecém, na sexta-feira, 20, trazendo 23.585 barras de 24 metros que equivalem a 283 quilômetros de ferrovia. A operação é considerada inédita, trazendo os trilhos destinados à conclusão da ferrovia Transnordestina.

O navio segue atracado no terminal até o início de março, quando será concluída a operação de retirada dos trilhos que foram fabricados na China. E por lá, tem iguatuense. José Alcântara Neto, engenheiro mecânico, mestre em Economia, gerente de operações portuárias do Porto do Pecém, responsável pela movimentação de cargas nos navios, é quem está coordenando essa importante operação.

Alcântara Neto explicou como está acontecendo a logística de recebimento da carga. “Operação de descarga está sendo realizada através de guindastes do tipo MHC (guindaste portuário móvel) e guindastes de bordo (equipamentos do navio). O desafio é por conta da dimensão do trilho, cada um com 24 metros de comprimento, o que exige o uso de ‘spreader’ com até 20 metros de comprimento e dispositivos de içamentos especiais”, explicou. No caso, o ‘spreader’ (espalhador/distribuidor) é um dispositivo técnico comum em portos e logística, usado para içar contêineres e cargas através de travas automáticas (twist-locks), aumentando a segurança e agilidade durante a operação.

A entrada de Alcântara no Porto do Pecém foi no início de 2003, um ano após sua inauguração. Em 2007, foi efetivado após concurso público. “Estou na função de Gerente de Operações Portuárias, área responsável pela movimentação de cargas nos navios”, pontuou, explicando como é gerenciar a logística de um porto tão importante. “É uma atividade muito desafiadora e, ao mesmo tempo muito gratificante, em função da dinâmica das operações. É uma atividade contínua que acontece 24 horas por dia, durante 365 dias. Para isso, gerenciamos uma equipe de colaboradores que se revezam em horários administrativos e de plantão”.

De acordo com o projeto da Transnordestina, o Porto do Pecém será parte dessa estrutura ferroviária quando pronto. “A conclusão da ferrovia alinhada à conclusão Terminal Retroportuário da NELOG trará impacto significativo para o Porto e Estado do Ceará. A projeção de movimentação, via ferrovia, deverá incrementar o volume de carga no Porto superior a 30%, nos próximos anos”, disse.

Operação inédita

Com esse volume de trilhos somado ao estoque hoje armazenado na Planta Industrial de Salgueiro (PE), a Transnordestina já tem trilhos suficientes para concluir a montagem de 100% da ferrovia. O trabalho de desembarque, que está sendo realizado em trabalho conjunto entre as operadoras Tecer e Unilink, tem uma produtividade média de 3 mil toneladas de trilhos movimentadas por dia. “Essa operação inédita representa um marco estratégico para o nosso Porto, consolidando o Pecém como porta de entrada de grandes projetos estruturantes. Essa operação reforça nossa capacidade técnica, nossa eficiência e o papel do Porto como vetor de desenvolvimento econômico para o nosso Estado e para o Brasil”, destacou Max Quintino, presidente do Complexo do Pecém. Parte desses trilhos será aplicada no lote 11 da ferrovia, na chegada ao Pecém, que atualmente está na fase de obras de infraestrutura. O restante será utilizado na execução dos demais lotes que se somam ao estoque já armazenado na planta industrial de Salgueiro (PE). Atualmente, 100% das obras da Transnordestina estão mobilizadas no Ceará. A ferrovia, pela primeira vez, tem material suficiente para concluir toda a via permanente.

O lote é composto por 23.585 barras de 24 metros que equivalem a 283 quilômetros de ferrovia em linha principal e precisam ser soldadas antes da instalação. Dos 527 quilômetros previstos para o Ceará, 297 estão concluídos. Com ritmo atual de 50km de trilhos a cada três meses, a projeção é de entrega total em 2027. O próximo lote deve ser finalizado em abril, no trecho de 51km entre Piquet Carneiro e Quixeramobim.

Terminal logístico da Transnordestina em Pecém

Para o Presidente do Complexo do Pecém, Max Quintino, a conclusão da ferrovia representa transformação estrutural para o ambiente de negócios da região. “Já temos frentes de trabalho dentro da área do porto. O trecho que sai do Pecém está em execução e vai se conectar com os trechos que vêm avançando no interior. Ainda no primeiro semestre devemos iniciar as obras do terminal logístico que fará a interligação da ferrovia com o porto”, afirmou. A finalização do terminal está prevista para o segundo semestre de 2027, com primeiras operações projetadas para o início de 2028.

O terminal representa investimento de R$ 1,3 bilhão e será dotado de esteiras para movimentação de granéis. Com a ferrovia operando em plena capacidade, o Porto do Pecém projeta dobrar sua movimentação de cargas. A ferrovia, com mais de 1,2 mil quilômetros de extensão total, ligará Eliseu Martins (PI) ao Complexo do Pecém, reduzindo custos logísticos da produção agrícola e mineral do interior nordestino e ampliando o acesso a mercados internacionais via porto cearense.

Spruce Arrow

O navio Spruce Arrow (IMO 9232814) é um cargueiro geral (general cargo/timber carrier) construído em 2002, que navega sob a bandeira das Bahamas. Com 190 metros de comprimento, a embarcação é registrada em Nassau, Bahamas, e atua frequentemente no transporte de carga geral e madeira.